2020年1月1日，隨著交通運輸部、國家稅務(wù)總局發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》正式實施，標志著網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)開始步入了一個全新的發(fā)展時代，為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實現(xiàn)健康、有序的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

此前，在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的推動下開發(fā)的純車貨匹配等撮合交易的物流信息平臺已被市場證明難以創(chuàng)造核心價值。在無車承運人試點的示范和領(lǐng)導下，貨運業(yè)可以與互聯(lián)網(wǎng)深度連接整合，通過構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，整合更多的 物流 資源，提高物流質(zhì)量和效率。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺側(cè)重于企業(yè)之間的數(shù)據(jù)集成和業(yè)務(wù)協(xié)作能力，平臺開發(fā)的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)移到“數(shù)據(jù)和運營”上。

網(wǎng)上貨運深化了貨運與互聯(lián)網(wǎng)的融合，規(guī)范了網(wǎng)上貨運。目前，許多車貨匹配平臺已經(jīng)開始向在線貨運模式轉(zhuǎn)變。未來，網(wǎng)絡(luò)貨運將成為物流市場的主要模式，在物流的變化和激烈的市場競爭下，網(wǎng)絡(luò)貨運也將為許多企業(yè)帶來新的機遇。然而，網(wǎng)上貨運的發(fā)展并不僅僅是為了建立一個遵守法規(guī)的平臺，隨著標準化物流運作時代的到來，市場正迫使企業(yè)升級，必須尋找自己的優(yōu)勢和特色來做到這一點。

星河微運是國內(nèi)領(lǐng)先的以ETC+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+人工智能+物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，開展“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流、供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用和全方位物流車后服務(wù)的智慧物流服務(wù)商。以“互聯(lián)網(wǎng)+物流大數(shù)據(jù)”為載體，整合業(yè)務(wù)流、物流、資金流于一身，為用戶提供完整的智慧供應(yīng)鏈解決方案，致力于打造全國領(lǐng)先的智慧物流服務(wù)平臺TMS，協(xié)助用戶提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富的價值，推動我國物流向管理智能化、運輸過程可視化、流程標準化、結(jié)算自動化、成本最優(yōu)化的方向發(fā)展。