日前，國務院發(fā)布《關于積極推進互聯網+行動的指導意見》中，把互聯網+高效物流作為11個重點行動之一。這充分體現出國家對物流行業(yè)轉型升級的重視，“互聯網+”也必將為物流業(yè)創(chuàng)造全新思路，這將改變我國物流業(yè)相對落后的現狀。

當前，我國物流的不足主要表現在以下幾個方面，物流系統(tǒng)性不強、網絡化程度低、呈現分散、獨自發(fā)展、各自為戰(zhàn)的態(tài)勢，同時基礎設施的配套性、兼容性較弱，與制造業(yè)、農業(yè)、商貿聯動不足，物流速度慢、成本高、渠道不暢通。物流業(yè)整體創(chuàng)新能力弱，不可持續(xù)發(fā)展問題比較突出。作為一個物流大國，當下的物流業(yè)已經成為國民經濟的支柱產業(yè)和最重要的現代服務業(yè)之一，而我國卻不是物流強國，物流業(yè)發(fā)展粗放，總體滯后經濟社會發(fā)展要求。

物流的定義，就是將社會產品從廠商轉移到消費者手中的過程，互聯網改變的不僅是物流的流動，更重要的在于如何更快捷、高效地流通，這是商品流通體系潛移默化的轉型升級。智能分倉技術將改變現有物流模式，大幅提高物流效率，降低物流成本。大數據分析庫將指導商家進行庫存分析整理，以最低成本方式運輸到消費地，待消費者下單后，再從最近的電商倉儲完成最后一公里配送，如何做到“訂單未下，物流先行”的高效運行，考驗著當下物流行業(yè)的“流通管控能力”。

星河微運認為，配合零售商將商品流通到消費者手里，才算是新零售成功完成整個閉環(huán)作業(yè)，而在整個流水作業(yè)的過程中，當前的中國市場，線上消費下單已經建立起非常完善成熟的體系，保障安全運行，但是，后置配送體系卻成為新零售業(yè)務末端“絆腳石”，建立一套成熟的TMS物流運輸管理體系變得尤為重要。星河微運作為物流管理軟件的先驅者，走在了行業(yè)的前端，以“互聯網+”為大背景，深度研發(fā)融合物聯網、AI智能技術，建立一站式解決傳統(tǒng)物流行業(yè)流暢運輸的方案，為傳統(tǒng)物流高效賦能。

在“互聯網+”的大背景下，5G技術、物聯網、新一代信息技術、現代管理科學技術等在物流領域的推廣和應用，互聯網、移動互聯、大數據、云計算將與物流業(yè)深度融合，讓物流更加“智慧化”、“智能化”，這些都會促進物流業(yè)的轉型升級，構建高效透明、信息對稱、價格公開的社會化現代物流體系，讓中國物流步入互聯網+高效物流的快車道，助力我國從物流大國向強國的邁進。