筆者前段時間某個社交短視頻平臺看到一個視頻,內容講的時一位女士雇傭了一個男士給她男朋友一巴掌。雖然這個視頻的真實度有待考究,但是代跑腿,配送的需求在現代社會迅猛上升,這點毋庸置疑的事實。
隨著城市產業布局的調整、現代消費方式的不斷升級、電子商務技術的廣泛應用,以及城市工商業發展模式的日趨多元,使得小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。
城市配送系統是物流鏈條中最后一公里的配送,在整個供應鏈環節內起著極為重要的起承作用,但是大部分城市對貨車進城區域和時間都有嚴格的限制,不過從城市配送的本身而言,發展趨勢非常強勁,國家在政策層面上也給予了極大的關注和鼎立的支持。
城市配送包含自營配送、協同配送、外包配送、綜合配送等。而在我國目前城市配送系統存在以下問題,機械化和信息化的城市配送設施少;城市配送通道缺少,設置不合理;自用型配送點較多,公用型太少。城市配送系統所處的大環境對于我們很多物流物業來說是無法改變,但是城市配送的業務需求又在迅猛的增長,怎么呢?這時有一套完善的城市配送系統就尤為重要了。
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